Chấp thuận nhà đầu tư lập đề xuất dự án mở rộng QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành cao tốc
- Cập nhật: Thứ tư, 22/7/2026 | 3:30:56 PM
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận để Công ty Cổ phần Đông Sơn Holdings là nhà đầu tư đề xuất thực hiện lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án mở rộng, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP).
|
|
Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Bắc Ninh.
|
Theo Bộ Xây dựng, việc lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi phải tuân thủ quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (Luật PPP), Luật Đường bộ năm 2024 và các quy định pháp luật có liên quan; bảo đảm phù hợp quy hoạch, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và yêu cầu về chất lượng công trình.
Nhà đầu tư có trách nhiệm tự tổ chức lập hồ sơ đề xuất dự án bằng kinh phí của mình, chịu mọi chi phí và rủi ro trong trường hợp dự án không được cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư, không được phê duyệt hoặc không lựa chọn được nhà đầu tư để triển khai theo phương thức PPP. Hồ sơ đề xuất dự án phải được nộp trước 30/9/2026 tại Ban QLDA 2.
Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Sở Xây dựng thành phố Hà Nội thống nhất phạm vi và lộ trình đầu tư đoạn tuyến đi trùng Vành đai 3, làm cơ sở tham mưu Bộ Xây dựng thống nhất với UBND thành phố Hà Nội nhằm bảo đảm đầu tư đồng bộ toàn tuyến. Đồng thời, Cục Đường bộ Việt Nam làm việc với nhà đầu tư BOT hiện hữu để rà soát các nội dung đã thỏa thuận, đề xuất điều chỉnh, bổ sung khi cần thiết.
Ban Quản lý dự án 2 được giao hướng dẫn hoàn thiện thủ tục lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tiếp nhận hồ sơ đề xuất dự án, rà soát tư cách pháp nhân, năng lực đơn vị tư vấn và các thành phần hồ sơ trước khi trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư theo quy định.
Trước đó, Công ty Cổ phần Đông Sơn Holdings đã có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng cho phép doanh nghiệp lập đề xuất dự án. Doanh nghiệp cho biết hiện là cổ đông chi phối, nắm giữ 58% dự án BOT cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang và đang trực tiếp quản lý, vận hành, khai thác tuyến đường.
Trên cơ sở kết quả nghiên cứu phương án mở rộng tuyến và các quy định pháp luật hiện hành, doanh nghiệp đề nghị được làm nhà đầu tư đề xuất dự án, đồng thời cam kết tự bố trí kinh phí lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và tự chịu mọi chi phí, rủi ro nếu hồ sơ đề xuất không được chấp thuận.
|
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang được nghiệm thu, đưa vào khai thác từ ngày 23/4/2016 và bắt đầu thu phí từ ngày 25/5/2016, với thời gian hoàn vốn theo hợp đồng dự kiến khoảng 21 năm. Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang - Lạng Sơn (cửa khẩu Hữu Nghị) có tổng chiều dài khoảng 137km, quy mô từ 6 đến 8 làn xe. Trong đó, đoạn Hà Nội - Bắc Giang dài khoảng 46km được quy hoạch với quy mô 8 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h. |
Các tin khác
Để hỗ trợ người nuôi cá rô phi đơn tính nâng cao hiệu quả sản xuất, Hội Thủy sản Việt Nam khuyến nghị người chăn nuôi tuân thủ nghiêm các quy định về môi trường, sử dụng vaccin, hóa chất trong chăm sóc, phòng chống bệnh cho thủy sản.
Với mục tiêu nâng cao nhận thức, thay đổi hành vi của hội viên, nông dân trong thu gom rác thải, bao bì thuốc bảo vệ thực vật trên đồng ruộng, những năm gần đây, các cấp Hội Nông dân tỉnh Bắc Ninh đã xây dựng nhiều mô hình, mở rộng diện tích cánh đồng không vỏ, bao bì thuốc bảo vệ thực vật.
Thời gian qua, việc đẩy mạnh cải cách hành chính trong lĩnh vực đất đai, trọng tâm là tinh gọn quy trình giao đất, cho thuê đất đang tạo chuyển biến tích cực cho môi trường đầu tư. Việc rút ngắn thời gian thực hiện thủ tục giúp doanh nghiệp sớm triển khai dự án, đẩy nhanh tiến độ hạ tầng, nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực tài nguyên.
Từ đầu năm đến nay, Chi cục Kinh tế hợp tác và Phát triển nông thôn tiếp nhận 652 hồ sơ sản phẩm tham gia Chương trình mỗi xã, phường một sản phẩm (OCOP) năm 2026.